bd体育logo按适用标准分有：日标汽车电线、德标汽车电线、美标汽车电线、国标汽车电线.....

按用途分有，初级单芯线、多条初级线组成的双绞线、屏蔽线、护套线、多芯线缆、电缆......

按对应汽车类型分有：汽车低压线、新能源汽车线（工作电压>DC60V/ac25V）、汽车高压线......

日标汽车电线产品标准：
JIS C3406     汽车用薄壁绝缘低压电缆       如：AV型
JASO D611     汽车用薄壁绝缘低压电缆     如：AVS 、AVSS 、CAVS型
JASO D608         汽车用耐热低压电缆              如：AVX、AEX型

日标汽车电线型号代码：

A——汽车低压电线

V——聚氯乙烯

S——薄壁绝缘

SS——极薄壁绝缘

X——交联

E——聚乙烯

T——绞合

TA——镀锡软铜线

日本汽车电线电缆标准的特点：
1）日本的汽车电线品种过于复杂，从绝缘厚度上就分为厚壁、薄壁 1（S），薄壁 2（SS）（极薄壁），薄壁 3（US）（超薄壁）多种。
2）日本汽车电线导体规格存在不统一，存在 几乎一致的导体规格。即使同一规格由于单丝根数和单丝直径的不同，导体电阻也不一致，最近从ISO 标准引进的型号和规格，导体电阻也和原有规格不同。
3）日本的汽车电线型号也经常不统一，即使是同一标准的同一产品也存在多种型号，根据不同企业的习惯命名的型号都有不同。
4）日本标准的汽车电线起步耐热温度是 80℃，所以根据耐热温度确定载流量偏低， 加之日本标准汽车电线普遍导体截面积和绝缘厚度偏大，所以性价比不高。
5）日本低压电线的温度最高只有 120℃，日本高压电缆，行业标准中的最高温度是到 150℃。超过 120℃的低压电线电缆、超过 150℃的高压电线电缆以及低压护套/ 屏蔽电缆还没有统一的行业标准。

辰安AVSS汽车用低压电线

   A:汽车用低压电线;
   V:聚氯乙烯
   SS: 极薄壁

用途 ：
用于汽车用(4轮、2轮）低压回路配线

特点：
    比AVS更薄，性能同AVS
    对于线束的轻量化、径小化有很大效果

是一家集研发、生产和销售一体的现代化电线电缆制造企业。主要生产制造 3CCC国标电线，UL电子线，电源线，辐照交联电线，多排线 ，彩排线，无卤线，多芯屏蔽电子线，电机引出线，汽车线，EV新能源电线，传感器用线，热保护器行业用线等。产品通过全国工业产品生产许可证、CCC认证等国内认证及UL等国外标准认证，产品广泛应用于电机、电子、电工、新能源汽车、智能机器人、装备制造等领域。

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