EV线缆主要分为充电桩/充电站用线缆材料和车内高压线缆。

1.充电桩线缆

满足的标准有CQC1103 -1105、DECRA K175、EN50620、UL62等。

国内外充电线缆使用的材料及标准存在差异；

目前国内充电线缆主要是以CQC标准为主；

EN50620标准，欧洲用的比较多，线缆所用的材料一般是TPU，柔软且耐磨，但价格较高；

2.车内高压线

满足的标准有ISO6722、DECRA K179、QC/T1037-2016、CQC1122等。

目前电线电缆常用的八大材料有XLPE、TPE、TPV、TPU、EPR、PVC/HNBR、硅胶、CPE/CR。

1.XLPE在EV中的应用

XLPE主要用于车内高压线，耐温好。

优点：

1）应用成熟，工艺和配套解决完善，性价比高；

2）耐热性高，可达150度等级；

3）由于是热固性材料，不溶不熔，抗短路和热冲击，耐开裂耐撕裂；

4）低烟无卤、透光率高，环保性好；

缺点：

1）相对TPER不够柔软，做大平方（70-150）线缆偏硬；

2）需要辐照交联，流程长；

3）抗刮白性能差，容易刮伤；

4 ) 体积电阻率和阻燃矛盾；

不同应用领域的标准：

高压线：ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRAK179

充电线：CQC1103 -1105、DECRA K175

2.TPE在EV中的应用

优点：

1）柔软度可调，60A-90A，触感好；

2）比重小，0.9-1.15，性价比高；

3）耐液体性能好，线径变化<15%；

4）加工简单；

5）电性能高； 

缺点：

1）前几年开裂太多,造成行业不信任；

2）低硬度配方易析出冒油,表面发黏沾灰；

3）油墨不易附着,印字不良；

不同应用领域的标准：

高压线ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179

充电线CQC1103 -1105、DECRA K175 EN50620、UL62

3.TPU在EV中的应用

TPU主要在欧洲用的较多。

优点：

1）耐磨抗撕抗弯曲性好,可以薄壁使用；

2）力学性能好,强度20-40mpa；

3）耐油耐水耐候；

4）无卤阻燃,环保性高；

5）良好的高低温性能；

缺点：

1）加工性差,加工窗口太窄,对设备和工艺要求很苛刻,加工过程容易出气孔,颗粒,表面不良等现象；

2）价格偏高；

应用标准：

充电线CQC1103 -1105、DECRA、K175 EN50620、UL62

4.PVC/HNBR在EV中的应用

这种材料由于手感与柔软度等性能优良，目前国内用的是最多的，不过由于含有卤素，环保问题在未来有待解决。

优点：

1）优异的耐热特性，可达125度等级；

2）柔软,70A-85A；

3）耐汽油性能好；

4）高档质感,手感好；

5）抗开裂，耐撕裂；

缺点：

1）低温下硬度升高很多；

2）比重较大，性价比不高；

3）不够环保；

4 ) 体积电阻率较低；

应用标准：

充电线：CQC1103 -1105、DECRAK175、UL62

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