新能源电动汽车行业目前发展火热，汽车充电问题一直是人们比较关注的问题，众所周知，电动汽车充电需要充电桩电线电缆来连接汽车与充电桩，由于在充电过程中，功率越大，电流越大，充电速度越快，充电电缆中一直有电流通过，时间一长便会发热，直接影响着电动汽车充电的安全性。 

充电桩电线电缆导体 ：

导体芯数一般为2/3/4/5芯等；裸铜丝或镀锡铜丝绞合；截面积为：0.5/1/1.5/2.5/4/6/10/16 mm² 等。       

充电桩电线电缆用料：

绝缘阻燃为最基本的要求，因为线缆需经常想弯折，所以线缆整体硬度不要太高。

充电桩电线电缆线缆料一般指是弹性体材料，用于绝缘层和护套层。材料性能要求耐油、抗撕裂、耐候性、耐化学性、耐高低温及柔软等性能。

目前较为常见的是TPU、TPE、PVC弹性体等。

充电桩电线电缆拥有隔离层缠绕导体。绝缘包覆导体时采用挤包，需是实心的、均匀的，必须符合标准规定，且去除绝缘后必须不损伤绝缘本身以及导体或存在的镀锡层。

充电桩电线电缆内护层 （可有可无）：

1.绞合芯线需被与外护套或绝缘相同材料的内护套包覆
2.挤包在绝缘芯线上，允许嵌入绝缘线芯间的空隙形成实际上的圆形
3.与绝缘间不可作用，产生有害的物质 
4.不应粘连绝缘芯线
5.厚度规定值必须符合标准规定

充电桩电缆屏蔽层为裸铜丝或镀锡铜丝编织而成，且屏蔽应包覆在内护套上。

充电桩线缆标识：商标（厂名）、规格型号、额定电压、额定温度、截面积等应在外护套上。

充电桩电线电缆备注：

1）未标明温度条件者均为室温，即23士2℃。   
2）电缆长期使用温度为-40℃～125℃和-40℃～105℃两种等级。
3）125℃料为低烟无卤阻燃，用于单芯线。 
4）105℃料为阻燃（电缆要求通过成束燃烧C），用于多芯线。
5）125℃料3000h试验温度为125℃，240h试验温度为150℃，热过载温度为175℃。 

   105℃料3000h试验温度为105℃，240h试验温度为135℃，热过载温度为150℃。 
6) 125℃料要求抗撕性能好，6N/mm以上（按橡皮电缆的试验方法）。 
7) 240h、150℃老化试验后材料不变色、不褪色。

是一家集研发、生产和销售一体的现代化电线电缆制造企业。主要生产制造3C国标电线,UL电子线,电机引出线,汽车线,EV新能源电动汽车充电线,新能源电动汽车高压线,电源线,辐照交联电线,多排线,彩排线,低压无卤阻燃电线,多芯屏蔽电线,屏蔽护套线,双绞线,阻燃耐火电缆,信号线,非双绞屏蔽线,花线,护套电源线,传感器用线,热保护器行业用线等。 产品通过全国工业产品生产许可证、CCC认证等国内认证及UL等国外标准认证，产品广泛应用于电机、电子、电工、电器、汽车、新能源电动汽车、智能机器人、装备制造等领域。

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